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物流又跑路,长沙汽配业欲自建物流

2016-03-04 09:29:06  文章来源:  责任编辑:

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3月1日,高桥汽配城商户在物流公司排队领取代收货款。

长沙各大汽配城一直有这样的货款交易模式:商户订单,货运站发货,物流公司代收货款。

既能收货运费,还能赚代收货款的手续费,代收的货款更是一大笔流动资金,这些好处催生了众多小型物流公司驻扎在汽配城周边。

然而,从去年10月份开始,长沙却屡现物流公司跑路。就在上周,高桥汽配城再现物流公司携货款跑路的情况,数百名商户受损,涉及资金多达数百万。

为了应对小物流公司易跑路的风险,三湘都市报记者得知,长沙市汽车零部件行业协会打算联合市场管理方、商户代表,通过自建物流公司来走出这一困境。

物流老板失联

商户货款打水漂

3月1日,记者来到位于长沙东二环的高桥汽配城,在附近的牛串岭小区,随处可见各种小型物流公司。长衡物流公司便是其中一家,运输范围包括长沙、衡阳、南岳、宁远、道县、江华,但如今却是大门紧锁。就在上周,长衡物流公司的老板失联了。

“长衡物流公司是2015年开始和汽配城的商户进行合作的,一开始很讲诚信,很快取得了大家的信任,汽配城里九成的商户都有业务通过这个公司发货并代收货款。”在高桥汽配城做生意的刘先生回忆,2月22日,元宵节当天,长衡物流贴出一张通知,说是元宵节放假,第二天下午才发放货款,可接下来的几天,长衡物流却一直大门紧闭,老板也联系不上了。

随后,高桥汽配城的商户代表去到长衡物流公司老板周勇在汨罗的老家,其父母也不知周勇的去向。据商户们统计,有200多名商户的货款由长衡物流代收,目前统计的金额已有300多万。

小型物流公司

代收货款存风险

实际上,类似的事情已经发生过多次。去年10月,多家专为高桥汽配城商户发货并代收货款的小型物流公司跑路,本报曾进行了报道。当时,高桥汽配城办公室、行业协会还发出过建议,让商户们取消代收货款的交易方式,或者选择大型物流公司合作。

不过,现实情况却是,即便明知有风险,大多数商户仍然会选择与小型物流公司合作,让其代收货款。3月1日,记者在牛串岭小区转了一圈,发现小物流公司不下50家,几乎每家都有商户在排队等着收回货款。而这些物流公司的设备都很简陋,租用了一两个门面,配了一台电脑、一个办公桌、一部电话、一两台货运

“高桥汽配城里目前有一家信誉可靠的大型物流公司,但很多商户还是会选择与市场周边的小型物流公司合作,主要是因为这些小型物流公司价格更便宜、可以上门取货、送货速度也更快。”高桥汽配城项目经理杨勇说。

“很多商品都是发往市州,在与一些新客户进行交易时,因为还没建立起信任,他们都是要求收到货后才付款,这才催生了物流公司代收货款的火热。”商户刘先生表示,他的很多客户年纪都偏大,不会用网银、微信,几百元的货款让他们跑去银行排队汇款,客户也不愿意,选择让物流公司代收货款也是无可奈何之举。

破局

欲自建物流公司破解困局

尽管商户们明知面临着高风险,但出于便捷、成本等因素考虑,还是会选择让小物流公司代收货款。不过,小型物流公司频频跑路,也让商户们绷紧了弦,“尽量说服老客户转账结算,数额较大的货款也必须走转账途径,但还是没有找到彻底解决这一隐患的方法。”

长沙市汽车零部件行业协会副会长丁建强表示,汽配行业代收货款有其存在的必要,而商户们面临的情况是,一旦物流公司携货款跑路失联,维权极其困难,货款难以追回。

“为了破解这一困局,我们去广州、云南等地考察过,这些地方已经开始尝试自建物流公司来提高服务、保证信誉。协会打算引进一个电子物流平台,与市场管理方、有实力的优秀商户一起出资,自建物流公司为商户们服务。”丁建强告诉记者。


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