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改革开放四十载 “物流湘军”再出发

2019-01-28 10:24:55  文章来源: 华声在线 责任编辑:

改革开放四十载 “物流湘军”再出发

——1978年-2018年湖南物流产业发展综述 



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位于长沙金霞物流园内的长沙新港


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2014年10月16日,湖南省制造业与物流业联动对接会暨专题培训班在长沙举行。本次活动以“加快两业联动发展,助推经济转型升级”为主题,会上有37个单位共签署了19个合作协议。



 

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2013年6月14日,湖南省物流与采购联合会在长沙举办了为期一天的“营业税改增值税培训班”。本次培训班由于针对性较强,受到了企业的热烈欢迎,全省160多家企业的200多名企业负责人和财务主管参加了培训。



 

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2014年12月9日,湖南省物流与采购联合会与中国工商银行湖南省分行在长沙召开“全面金融战略合作推进会”。为创新金融服务模式,推进我省物流产业的快速发展,中国工商银行湖南省分行将提供循环授信300亿元等值人民币的信贷额度,对湖南省物流与采购联合会推荐的重点项目和优势企业提供“优先授信、优惠利率、优先放贷”及优质高效的全方位金融服务。




 

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2016年5月20日,由人力资源和社会保障部、中国物流与采购联合会举行的全国物流行业先进集体、劳动模范和先进工作者表彰大会,在北京人民大会堂隆重召开。湖南省2家先进集体、10名劳动模范载誉归来。

前 言

壮阔东方潮,奋进新时代。

改革开放40年是湖南物流经济实现大跨越的40年,取得了前所未有的辉煌成果。总收入实现大幅跨越、产业结构不断优化、发展质量显著提升,有力支撑了全省经济持续健康发展,促进了全省人民生活质量的显著改善和提升。

四十载,栉风沐雨。

四十年,万象更新。

湖南,作为一个曾经在经济上积贫积弱的中部内陆省份,却在物流行业拼出了湖南人“耐得烦、霸得蛮”的韧性与“敢为天下先”的霸气。尤其是近年来,湖南物流产业迅速壮大,成为推动湖南经济高速发展的支柱产业,“物流湘军”脱颖而出。

产业因物流而兴,城乡因物流而美,百姓因物流而便!

湖南物流业正牢牢把握“创新驱动、转型升级”总战略,以博大的胸怀迎接市场化发展,在“引进来、走出去”中求突破,打造更高层次、更高水平的市场开放新高地——

柏 润 张 笛“物流”,一个舶来的概念。物流湘军的发展壮大,也是伴随改革开放的经济大潮形成。

改革开放40年来,在一穷二白中艰难起步的物流湘军,支撑起了省内制造业、商贸业和农业的发展,成为连接生产与消费、城市与农村、国际与国内的重要纽带,带动着经济增长“第三利润”的喷涌发展,向湖南人民交出了一份满意的答卷——2018年,全省社会物流总额为108981亿元,同比增长10.2%;物流业总收入为3624亿元,同比增长10.2%。

面对经济下行的压力和全新业态的冲击,我省物流产业如何实现持续发展,整个行业又将走向何方?站在改革开放四十周年的门槛上回首与展望,湖南省物流与采购联合会会长尹国杰却对整个行业的发展充满信心:“物流的创新势不可挡,未来可期。目前,可以说是危机与机遇共存,只有不断激发市场活力,稳中求变,力促产业转型升级、企业创新发展,才能实现整个行业的持续发展,最终使人民群众享受到便利物流带来的实惠。”他表示,湖南省物流与采购联合会也将在现代供应链等领域培育新增长点,形成新动能,引领行业新发展。

跨越发展 昂首阔步迈入“物流新时代”

1978年,改革开放的大门打开,“物流”概念引进国内。

40年间,随着我国经济的飞跃发展,物流行业迎来巨大的生存空间,与此同时,物流也对传统农业、重工业、服务业等产生巨大影响,甚至老百姓的生活方式也随之发生翻天覆地的变化。

若时间倒退40年,一定无法想象:澳洲的奶粉、韩国的化妆品几十个小时的时间就能“飞”到手中;公路上飞奔的货车,能装上可视化高科技监控系统,快速应对突发情况;湖南农产品漂洋过海,出口市场已遍及美国、东盟、欧盟、日本、韩国、俄罗斯、中东、非洲、南亚及港澳台等20多个国家和地区……如果说40年前,物流还只是一个和少部分人有关系的小行业,那么在40年后的今天,物流已经是和每一个人都息息相关的大产业。

“改革开放40年,也是现代物流业从起步到快速发展的40年。”尹国杰向笔者介绍,“湖南物流产业发展经历了概念引进、推广应用、发展壮大、创新发展四个阶段。当前,我省物流业正处于创新发展的新阶段。”

历经40年风雨,物流理念空前普及,物流企业不断发展壮大,服务能力显著提升,人才队伍加速成长,现代物流服务体系基本建立,物流业已成为支撑我省经济发展的基础性、战略性产业。

湖南商学院工商管理学院院长黄福华介绍到,改革开放40年来我省物流业的发展大致可以分为三个时期:第一个时期,是在2001年之前,国有储运企业改革改制,焕发出新的活力。民营物流企业,尽管弱小,也在兴起。在交通运输等物流基础设施建设上,有了很大的发展,支撑了我省社会经济的发展;第二个时期,是2001年到2010年,我省在政府有关部门主导下,加快了现代物流理念的传播、物流政策的制定和执行,促进了以一力物流、星沙物流为代表的一批本土民营物流企业快速发展;第三个时期,从2010年开始,我省正式制定和颁发了物流业发展规划,从政府资源、市场资源等方面加快了整合利用,促进了物流业既快又好的有序发展。

回首这40年,坚持党的领导、坚持改革开放、重视培育市场主体、充分发挥企业家作用、依靠科技进步、坚持创新驱动、加强人才队伍建设、营造良好的政策环境,是不变的旋律。

雄杰辈出 产业画卷彰显“物流湘军”本色

当我们翻开地图总会感叹,湖南这样一个不靠边不靠海的内陆省份,截止2018年底,却拥有各类物流企业和个体经营户5.1万多家,其中规模以上法人企业达4500多家、国家标准评估认定的A级物流企业238家、年主营业务收入上亿元的有230多家。

一辆辆“湘欧快线”的货运班列,满载着国内的货物驶出山水洲城,走入“一带一路”沿线国家;北临长江,岳阳城陵矶新港一片繁忙,桥式起重机不断升落起降,将一个个集装箱装载到货轮上;2016年,湖南省首条民营铁路——衡缘物流专用铁路在祁东县建成通车,物流体系覆盖湘南,辐射湘鄂赣桂、联通云贵川渝……

从长株潭城市群、环洞庭湖地区、湘南地区再到大湘西地区,物流企业遍地开花,基本覆盖了物流各专业领域。

与物流企业的发展同频共振,我省现代物流园区的也呈多点开花之势。

湖南金霞现代物流园打通了国内国外的物流通道,真正实现货物快进快出、大进大出,推动物流产业形成大格局;2018年8月17日,长沙传化公路港盛大启航,这是传化集团构建“华中网”的重要枢纽,是立足湖南,辐射华中,服务全国,总体上提高物流效率降低物流成本的重要项目;地处武陵山区的怀化,因物流而打开“大门”,佳惠物流园的蔬果交易中心、冻品交易中心、城市共同配送中心、生鲜冷链加工中心及检验检测信息中心相继投入使用……

放眼全省,一大批物流园区、枢纽场站,配送中心等项目不断投入运营,物流基础设施网络体系逐步成形。园区、企业以及160多万物流从业人员共同绘就的这一幅幅壮丽的产业画卷,已经足够说明物流湘军的辉煌成就。

因势利导 为湖南人搭建联通世界桥梁

2018年11月,第五届中国国际物流发展大会在长沙举办,这是大会首次落子中部地区。物流湘军,从领先同业到让世界关注,其中离不开历届省委、省政府对行业命脉的精准把握与对行业发展的高度重视。同样,物流湘军的生长也离不开这片“肥沃的土地”。

从空间位置来看,湖南不靠边不靠海,却占据了“中轴线”的有利区位,是京广线、沪昆高铁的交会点,承东启西、接南转北,辐射区域将不断向四周扩散。好风凭借力,借助“一带一部”结合地带、泛珠三角经济圈的东风,湖南物流产业一路高歌,呈井喷式发展——

产业规模不断扩张。作为中部省份,规模总量或许还无法比肩江浙沪这样的物流大省,但扩张速度却足以让“物流湘军”聚焦行业目光。湖南省物流与采购联合会书记刘平介绍到:“2017年,全省社会物流总额98480亿元,比有记录的2007年的17184亿元增长5.7倍;全省货运总量22.54亿吨,比2007年9.91亿吨增长2.2倍。”

物流基础设施逐步完善。截至2017年底,全省共有高速公路44条,打通出省通道25个,通车里程6582公里,跻身全国前五位。全省农村公路总里程达20.2万公里,实现了100%的乡镇和具备条件的建制村通沥青(水泥)路。内河航道通航里程达11968公里,位居全国第三。基本形成了陆路通、空运快、水运畅的综合交通运输格局。

物流成本逐步降低,物流效率逐步提升。“物联网”、“大数据”、“云计算”“人工智能”……科技,犹如一剂强心针,助力湖南物流产业驶入高效发展快车道。据统计,全省社会物流总费用与GDP的比率,2007年是18.88%、2011年是18.46%、2015年是17.5%、2017年是15.3%,物流成本逐年降低。作为衡量物流效率的重要指标,我们不难看出:湖南物流整体运行效率显著提升,对国民经济的支撑和保障能力也进一步增强。

随着湖南现代物流业蓬勃发展,除了对传统的商业运作模式、商品流通模式及人们的生活方式产生广泛而深远的影响外,物流产业也日益成为撬动地方经济发展新引擎。

日前,两部委印发《国家物流枢纽布局和建设规划》,127个城市入选国家物流枢纽城市,其中包括长沙、衡阳、岳阳、郴州、怀化。专家表示,物流枢纽能起到核心增长极的作用,通过物流的辐射扩散作用,可带动周围地区经济社会的发展。

转型升级 行业协会引领企业健康发展

过去几辆车、十几个人就可以“生意开锣”,“家庭作坊式”物流公司一度在湖南遍地开花。随着时代的发展,许多整体实力较弱,产业集中度低的企业已无法适应经济形势的变化,整个行业面临洗牌。

“物流业作为国民经济先导性与基础性产业,其转型升级正在不断深化与推进之中,行业发展由过去追求规模与速度演变为追求质量与效益的提升。”尹国杰会长谈到,同时他还有另一重身份——湖南星沙物流投资有限公司董事长,身为企业家,他敏锐地意识到,在供给侧改革的大背景下,由行业协会带领全产业链企业规范集约发展迫在眉睫。

湖南省物流与采购联合会1994年成立,2004年重新组建,始终不变的是“服务企业、规范行业、发展产业”的初心,同时,也为推进全省经济高质量发展作贡献。随着物流产业日益成熟,行业协会的作用也进一步凸显。“推进物流降本增效、促进实体经济发展”、“全省物流枢纽网络布局与建设”……湖南省物流与采购联合会作为全省性的物流与流通行业社团组织,紧跟国内物流行业发展步伐,紧扣现代物流发展脉搏,促进湖南现代物流业转型升级,构建湖南现代物流服务体系。

湖南省物流与采购联合会首席专家张龙发介绍到,湖南省物流与采购联合会将着力做好行业基础性工作,加强物流企业和企业物流的统计调查工作;加强行业诚信体系建设,促进信用资源整合和共享;完善物流人才培养的多层次教育培训体系,提高人才培养质量;加强理论研究和技术创新,推进产学研结合;坚持物流业市场化改革和体制创新,着力构建统一、开放、 规范、有序的物流市场体系。

回顾2018年,有一个词似乎无法回避——经济寒冬。

诚然,随着经济进入新常态,实体经济愈发难以获得资本的青睐。这一年,物流业却跑赢了中国大多数实体经济的增速。更为重要的是,高增长的背后,不仅是需求的刺激,更有市场结构优化和技术变革等供给端的改变。

但经历创新和增长的同时,物流湘军今后的增长点从何处来?“湖南物流的未来,要响应时代之声,随着创新引领不断向前发展,将大数据、物联网、云计算、人工智能等先进技术应用到物流行业的各个领域,进入一个智慧物流的新阶段,为我省经济社会高质量发展作出更大贡献。”尹国杰会长坚信,2019年,注定是湖南现代物流业迈向高质量发展的重要节点。

作者:柏 润  张 笛

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