今年，藏于阿里、京东等电商平台背后的智能物流系统走向台前。阿里旗下的菜鸟网络内部成立的E.T.实验室，已完成有关末端配送机器人、仓内拣货机器人等多个项目的研发，并将在今年陆续投入使用；京东内部将物流系统称之为青龙，用大数据和智能化设备提升仓储、配送效率包括提升客户体验。
智慧物流走向台前
6月13日消息，在菜鸟网络主办的2016年全球智慧物流峰会上，亮相了部分物流机器人。据了解，目前菜鸟位于天津、广州的仓库已实现部分机器人操作，其中天津仓内采用一款名为“曹操”的仓储搬运智能机器人。“曹操”是一部可承重50公斤、速度达2米/秒的智能机器人。接到订单后，它可以迅速定位出商品在仓库分布位置，并规划最优拣货路径，拣完货后会自动把货物送到打包台。
此外，目前菜鸟物流正在研究的另一款机器人是一种托举型机器人，本身具有一定灵敏度和智能度，工作时在矩阵环境中运行，可以同时操纵多款机器人在仓库内协调运作。
据菜鸟CEO童文红在会上透露，其末端配送机器人、仓内复杂拣货机器人矩阵、无人送货机等多款物流机器人有望在年内投入使用。
自建物流京东也将智能化作为主要卖点，在6月18日店庆之前，京东集团组织固安智能物流中心调研。该分拣中心内的自动化分拣机已于去年11月投用，分拣机主体由“供件台”、格口和“小车”构成。
“供件台”操作人员按照操作流程将所有小件订单投放在送往“小车”皮带机上，在快速行进的皮带上方，龙门吊一般的分拣机装配红外线自动扫描系统，正对“小车”上承载的订单对应的面单条形码进行扫描，然后订单会准确无误地自动落入对应站点的格口处，每个格口下方套有盛放订单商品的编织袋，当袋子中装的商品快满时，格口所在区域的黄色指示灯会频闪，提醒封包工人换包；换包时，分拣机上的打印机会自动打出箱号，装满订单商品的编织袋将被专门的封签扎起来，然后将发过货的箱号紧贴在封签上，最后将袋子放在输送线上。随后，工作人员依据箱号目的地将编织袋流入各滑道的订单暂存区，等待装车。
在固安园区“配备了最先进自动化设备”的3C-A仓，配备阁楼货架、全自动输送分拣线和自动提升输送设备等先进的自动化设备。手持PDA设备的拣货员收到订单指令后，按照设备上提示，以系统提供的最准确优化路线完成拣货。拣货员将货物放到全自动输送分拣线，传送带将货物传送到复核打包区。经过复核后，机器自动打印出物流配送信息及发票，工作人员完成打包。打包好的快件被传送带传送到对应货道。例如发往廊坊的快件就会被传送到标有“廊坊”的货道。
大数据作支撑
智能物流是工业4.0的重要主题，其利用条形码、射频识别技术、传感器、全球定位系统等先进物联网技术，通过信息处理和网络通信技术平台广泛应用于物流业运输、仓储、配送、包装、装卸等基本活动环节，实现货物运输过程的自动化运作和高效率优化管理，提高物流行业服务水平，降低成本，减少自然资源和社会资源消耗的物流系统。
电子商务为智能物流发展提供广泛市场空间。根据国家统计局首次发布的2014年电子商务交易情况调查结果显示，2014年全社会电子商务交易额达16.39万亿元，同比增长59.4%。其中B2B为12.75万亿元，同比增长62.8%；B2C为3.64万亿元，同比增长48.6%。电商对传统贸易模式的改变已深入到各行各业。
但有研究机构通过调研了解到，电商客户投诉的主要内容是送货延迟，也是所有客户投诉中最多的，大约占到所有投诉的45.6%；送货服务态度差排在第二位，约占9.6%。
当前电商面临的瓶颈和挑战，归根结底的最大问题还是整个物流系统智能化程度低的问题。这就不难理解电商发展智能物流的原因。
电商发展智能物流也有着大数据作为支撑。京东相关负责人就介绍，京东电商积累的大数据，使得可以对智能分拣、包裹运行及分拣中心处理的号单和核心节点之间的差错、差异等实施监控和比对。同时，大数据能建立一个比较好的评估体系。
由于电商的仓储、配送物流环节与传统零售卖场不同，传统卖场按照商品类别进行分类堆放，而电商则是在研究用户使用习惯之后，并结合相应的促销对入库的货物进行堆放。上述京东负责人介绍，在电商物流仓库或许难以见到同类商品堆放在一起，但在消费者订单生成之后，系统会给出最优的分拣路线，并迅速打包、出库。
正是因为电商的特有属性，京东的青龙系统所有的软件部分，即操作系统部分，都是由京东自主研发，而一些硬件相关的，例如分拣线则由合作伙伴生产。
A股机器人就与京东签订全面战略合作协议，开拓智能物流领域，机器人与京东双方计划一起共同实现达到国际先进水平的电商物流仓储运营模式，提升京东整体运营效率。京东提供实验测试场地，公司提供智能仓储及高速分拣设备，共同研发和测试满足电商运营需求的各种先进物流设备。同时，双方还共同研发的先进物流技术，应用于未来京东在国内建设的仓储物流配送中心，由公司承担设备制造生产。
智能物流迎加速发展
在电商带动下，近年来我国智能物流得到快速发展，物流仓储业相关自动化系统及设备投入规模，将由2007年的25亿元增长至2015年的453亿元，年均复合增长率约为43.64%。
目前电商主导下的物流也开始分层。京东这一自营平台类电商，是最早开始进行物流自动化方面投入的，且投入规模大，对设备要求高。品牌类电商，如小米、海尔、海澜之家、优衣库等通过官网或第三方电商平台旗舰店运营，这类电商都有自建物流系统需求，目前投资增速很快。另外，垂直类电商，比如聚美优品、日日顺、易迅、银泰、酒仙网、永辉、天猫国际等聚焦于某一大品类或某一大概念，这些电商根据发展战略不同，有的自建物流系统，有的通过第三方仓储物流服务商提供。
但就电商本身发展来看，智能物流还有很大空间。与此同时，目前，中国物流系统项目已广泛进入医药、食品饮料、机械制造、汽车制造、电力、铁路、机场、零售连锁、军队、金融、服装、印刷品、地质勘探、科研院所等众多领域。
因此，兴业证券预测，未来三年智能物流市场空间或超4000亿元。