危化品物流分会秘书长刘宇航告诉记者，依托该体系在危化品运输和配送过程中，一旦发生紧急情况及事故，危化品运输企业就能通过该体系予以相互协助和支持，控制事故进一步发展，使危化品运输事故能在最短时间内快速、高效地解决。

 

 

　　该体系将本着“自愿、公开”的原则，采取企业申报、分会集中统计的方式，将危化品物流企业可救援的区域、品类、装备及技术等进行统计并公示，使其公开 化和透明化。预计该体系将于今年7月份之前完成，拟在同区域选取1~2家实力较强的危化品运输单位作为应急响应首选企业。

 

　　他指出，当前我国对危化品物流事故处理尚无快速反应机制，当出现危化品泄漏、燃爆等情况时也只能求助消防部门，错过了危货运输事故的最佳处理时间。道 路运输监管部门缺乏有效的事故应急机制，已成为我国危化品物流事故危害的重要因素，也是造成天津港“8·12”特大事故的重要因素。为此在危化品运输企业 中建立互助应急响应支持联络体系显得尤为必要。一旦发生事故，可利用该体系向所在区域内最佳救助企业求援，并同时向消防部门求助，确保危化品运输和配送过 程中，可能发生的事故能够得到适当、充分和有力的响应及控制，防止事故扩大、蔓延，将损失降至最低。另外，分会每年还将至少组织一次互助团队应急响应培 训，完善危化品物流应急处置和救援机制，加快事故反应、处理速度。

 

　　山东齐鲁物流有限公司相关负责人表示，当前我国应急救援分散，应急指挥职能交叉，针对性不强，救援力量普遍存在装备数量不足、技术落后等问题，导致应 急反应迟缓、能力低下；应急法规不健全，预案的可操作性不强，应急难于有序进行。因此，未来危化品物流业应改善行业发展环境，实现危化品物流的专业化、规 模化和高效化。互助应急响应支持联络体系的建立正好让应急救援的高效化迈出坚实一步。

 

　　南京三圣物流有限公司副总经理杨文生指出，我国危化品物流企业以中小型企业为主，危险货物运输呈现“多、小”的特点，暴露出“散、弱”的缺点。物流企 业应共同响应建立互助应急响应支持联络体系的号召，完善全国道路应急救援体系，积极建立应急救援队伍，配备应急救援器材，开展应急救援演练。