首页

把电商物流园变返乡创业乐园

编辑: 系统管理员 文章来源: 湖南物流与采购 时间:2015年7月17日 00:00

       第一物流全媒体记者袁孝尚采写:
 
  “亲,您好,有不清楚的地方,可以告诉我;亲,感谢您购买我们的商品,谢谢您的支持……”在秦皇岛临港物流园区,几名客服人员不停地敲击着键盘,解答客户提出的问题。这是秦皇岛临港物流园区电商产业发展的一个缩影。
 
  这里的电商产业主要以自主品牌、专利设计、创意产品和京津冀一体化协同发展转移商家为承载主体,配以联通免费光纤入驻、物流快递配送、服务分拨外包等,在连接华北、东北大通道上,形成了一串电商产业发展的明珠。
 
  据了解,秦皇岛临港物流园区电商产业的发展吸引了不少原来漂泊在外的青年回乡创业,利用当地的独特区位优势和便捷的园区物流信息平台,返乡的创业者把线下的业务搬到线上,演绎了别样的精彩人生。
 
  返乡创业的机遇
 
  互联网技术尤其是移动互联网技术的广泛应用客观上改变了批发零售业务的地域格局,改变了传统的物流模式,这种改变为电商物流产业向中西部城市甚至是农村区域布局提供了必要支撑。
 
  目前,在不少二线甚至是三线城市兴建了电商物流园,电商物流园的建设有利于促进当地经济的发展,并且有利于促进经济结构的转型升级,相较于发展工业尤其是重工业,电商物流产业的污染几乎为零。
 
  另一方面,电商物流园的兴建也起到了促进就业的作用,在二线甚至是三线城市兴建的电商物流园在拉动当地就业的同时,把原来在北上广就业的青年拉回故乡创业。对于二三线城市来说,电商物流产业的发展不仅是一次产业转移与转型的机遇,更是一次吸引人才回流的机会。《现代物流报·物流园区专刊》了解到,河南信阳依托当地的地理区位优势兴建了鄂豫皖一日达电商物流园,并且成功吸引了上海、郑州等地的电商企业返迁信阳。以落户信阳电商物流园的创业企业润氏电子商务有限公司为例,该公司原来的办公地点在上海市,了解到信阳当地支持电商物流产业的政策后,该公司在2014年10月,其创始核心团队30人从上海集体返迁信阳(创业团队大部分来自河南省),在信阳落地生根。
 
把电商物流园变返乡创业乐园
 
图为润氏电商代表
 
  为什么做出这个决定?润氏电商创始人刘中元在接受记者采访时表示,电商产业被戏称为“屌丝产业”,润氏电商在上海办公的时候,员工月平均工资在4000~5000元,对于“海漂”来说,这个月薪大概仅仅能够满足温饱,由于无力为员工提供更高工资,创业团队人才流动性太大,“一般来说,培养一名熟练的客服人员需要三个月左右的时间,但通常情况是,花了几个月时间培养起来的客服干了半年就走人了,这种情况严重影响公司的日常运营”;但是,返迁信阳之后,4000~5000元的月薪在河南信阳这样一个内地的三线城市可以算得上是高薪,“甚至可以实现三年买车、五年买房的目标”,刘中元说到,对于家在信阳的年轻人来说,相对较高的薪酬和较为体面的工作更容易留住人才,对企业的长远发展来说也更为有利。
 
  事实上,不仅仅是当前兴建的电商物流园开始吸引人才回流,以“村淘”工程为代表,在电商产业向中西部进军、向农村进军的过程中,已经开始影响青年的就业流向。
 
  日前,《贵阳市推进农村电子商务工作三年行动计划(2015~2017年)》出台。该文件指出,贵阳市将通过实施农村电商“星火培训”“新网升级”“燎原行动”“村淘创富”“丰羽行动”五大工程,集中力量突破农村电子商务网点基础设施、涉农电子商务金融、物流配送、运营等发展瓶颈,打通“农产品进城”和“工业品下乡”双向流通渠道,到2017年形成一批有规模、有实力、有带动力的“村淘创富”先行村。
 
  电商产业进村在带动农村致富的同时,客观上影响了当前的电商类人才就业、创业的流动。虽然当前这种流动趋势仍然处于“小荷才露尖尖角”的阶段,但依然值得关注这种新趋势、新动向。
 
  如何留住创业者
 
  当前,在二三线城市兴建的电商物流园大多离不开当地强有力的政策支持。为了吸引优秀人才返乡创业,当地政府大多在土地、金融,甚至是税收方面给予优惠政策。以河南信阳电商物流产业园区的发展为例,信阳当地政府不仅为其提供了多项政策支持,而且为返乡创业者算出了每寄出一份快递可以节约的费用(从信阳当地发快件相较于郑州可节省0.5元),甚至给出创业者买房、买车的现实期待。
 
  但记者认为,当前,二三线城市在兴建电商物流园时,还应注意不能盲目冒进,要依托当地实际情况,做好科学规划设计和功能定位,电商物流园的功能定位更要与当地的地域区位因素紧密结合,明晰其所在地是产地、销地还是中转地,唯有如此,才能在电商物流园的选址和功能定位上做到胸有成竹。
 
  另外,记者认为兴建电商产业园要考虑当地的整体经济规模,经济容量的大小和经济发展水平的高低直接决定物流业的规模和发展水平。不考虑当地经济发展现状,盲目兴建电商物流园很可能会导致园区建成后面临招商运营的难题。
 
  物流业是服务业,服务于实体产业,电商物流园的运营应该依托于当地实体产业的发展,并且要定位于拉动当地实体产业的发展的角色。中西部很多地方特色农产品资源丰富,而这些农产品资源因为缺乏有效的营销宣传渠道和物流通道,很难进入到都市白领的视野供其消费,笔者认为,当前电商物流产业向中西部地区、向农村地区挺进,把电商物流产业与当地的特色农产品资源的优势结合起来,不失为发展农业和电商物流产业的双赢举措。
 
  记者认为,电商物流园只有实现良性发展,实现可持续发展,才能对电商物流创业人才形成长久有效的吸引力。
 

联合会专区   |    行业资讯    |    通知公告    |    企业评估    |    政府之窗    |    教育培训    |    专家之窗   |    合作之窗    |   联系我们

地 址:湖南省长沙市芙蓉区天雄路118号   电 话:0731-81865607   E-mail:HNWLYCG@126.COM
版权所有:湖南省物流与采购联合会