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长江全流域实现“12关如1关” 物流成本将减少

编辑: 系统管理员 文章来源: 湖南物流与采购 时间:2014年12月2日 00:00

  12月1日起,长江经济带海关区域通关一体化改革实现流域全覆盖,流域12个关区的海关特殊监管区域也纳入区域通关一体化,长江全流域实现“12关如1关”。
 
  长江经济带海关区域通关一体化改革首先从9月22日起,在长三角地区的上海、南京、宁波、杭州、合肥5个海关启动。9月22日至11月21日两个月内,长三角5关共接受一体化申报报关单562万票,经区域审单中心专业审结报关单17万票,异地审结7万票。
 
  长江经济带涉及9省2市12个直属海关,区域内进出口货值占全国总量的41%,报关单量占全国的47%,随着南昌、武汉、长沙、成都、重庆、贵阳、昆明等7个海关的加入,意味着全国近一半的进出口业务都能享受“可预见、低成本、高效便利”的通关环境。
 
  和硕集团昌硕上海科技有限公司物流负责人潘聪明称,通关一体化改革扩容后,公司只需在上海组建大物流部即可服务集团的全部通关和物流业务,人力资源成本可下降近一半,物流成本可减少三成。和硕集团目前在长江流域的上海、江苏、重庆设有4家生产基地。
 
  上海欣海报关有限公司董事长葛基中则表示,通关一体化后,报关公司不论在任何地区报关,各地海关实施统一标准的监管,不受地区市场和环境的影响,提高了通关效率。而且报关公司不受注册地址限制,可以实施“属地报关、属地放行”,报关企业可以到当地海关报关,降低了通关成本。
 
  此外,海关特殊监管区域一线进境业务纳入一体化改革后,可以省去从口岸海关到属地海关的转关手续,而且除海关布控查验的货物需使用监管车辆运输外,其他情况企业完全可以自行安排车辆运输,自行掌握运输节奏。
 
  长江经济带海关特殊监管区域多且业务量大,比如,新加入改革的重庆海关关区90%以上的业务涉及特殊区域,成都海关70%以上的报关单来自特殊区域。
 
  长江经济带海关区域通关一体化改革的过程中,上海作为口岸的服务功能将进一步凸显。
 
  据统计,2013年上海口岸进出口货值的近九成来自长江经济带企业。

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