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长沙传化“智能公路港”落户金霞

编辑: 系统管理员 文章来源: 湖南物流与采购 时间:2014年11月7日 00:00

  继霞凝新港和长沙火车货运新北站铁路“无水港”之后,2016年,长沙将有自己的“公路港”。
 
  日前,长沙传化智能公路物流枢纽港项目签约,传化集团斥资10亿,打造3.0版“智能公路港”。全国工商联副主席、传化集团董事长徐冠巨,长沙市委副书记、市长胡衡华,市委常委、副市长张迎春等出席签约仪式。
 
  此举标志着智能公路港这项城市基础公共事业正式在长沙落地。长沙传化智能公路港平台的建设运营,必将弥补本地区域公路物流基础设施的功能缺失,完善城市物流体系。
 
  徐冠巨表示,传化携“传化公路港”项目投资长沙,必将发挥公路港促进地区资源集聚和高效流动、助推供应链优化整合、降低综合物流成本、对接多式联运资源等作用,为长沙全国性物流中心的形成做出应有的贡献。
 
  胡衡华说,“公路港”智能化、专业化和集约化的新模式,是未来物流发展新的趋势。传化智能公路物流枢纽港项目签约落户长沙,不仅丰富了长沙物流业态,也将极大促进物流产业的升级,由此促进其他产业特别是制造业的发展,为长沙的发展注入新的活力。
 
  他表示,市委、市政府全力支持长沙传化智能公路物流枢纽港项目,将通过全程跟踪服务推动项目尽早建成运营。
 
  传化“公路港”物流模式首创于2003年,定位于公路物流平台整合运营商。通过十年探索实践,公路港模式得到广泛认同。按照规划,长沙传化智能公路物流枢纽港项目选址长沙金霞经济开发区,绕城高速以北,湘江以东,东临城市主干道中青路,西至城市支路李家冲路,南起大明大道,北至曲湾路。项目立足开福区,服务长株潭,辐射华南、华中,是长沙市打造“中部地区最具影响力的商贸物流高地”重点工程之一,前期整体项目占地约604亩,预计在2016年建成运营。
 
  作为传化公路港全国网络布局战略枢纽型平台,根据传化公路港多个已成功运营公路港的经验,项目成熟运营后,将整合1000家物流企业、20万社会货运车辆,可以降低货车空载率50%,降低商贸及制造业企业40%以上的公路运输物流成本。
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