在中国物流业景气指数（LPI）各单项指数中，新订单指数、设备利用率指数、资金周转率指数均有所回落，而平均库存量指数、物流服务价格指数、固定资产投资完成额指数和从业人员指数呈现不同程度的回升。

任何辉指出，从物流环节来看，动态环节的运输企业和静态环节的仓储企业业务活动增长态势较为均衡，反映出国民经济运行中生产与消费较为协调。从后期走势看，新订单指数保持在50%以上、业务活动预期指数保持55%以上，预示着物流业经济将延续平稳增长态势，快递物流等部分物流业态将进入季节性旺季。从成本效益情况看，主营业务成本指数高于主营业务利润指数，且差距拉大，显示出企业经营仍存在较大压力。从资金周转情况看，资金周转率指数回落，反映出企业经营面临的资金环境有所趋紧。

数据明细如下：

新订单指数小幅回落，物流需求仍较旺盛。10月份，新订单指数为53.5%，较上月回落4.6个百分点，依然保持在较高水平，显示出物流需求仍较旺盛，能够支撑物流业保持在适度增长区间。 分企业类型看，大中型企业的物流需求增势较好，分别为55.8%和54.7%，而小微型企业的物流需求增势较弱，为50.4%。

设备利用率指数回落，利用效率依然较高。10月份，设备利用率指数较上月回落5.6个百分点，但仍保持在53.1%的较高水平，显示出物流设备利用效率依然较高。分行业看，铁路、道路、快递物流均保持在50%以上。

资金周转率指数回落，资金状况有所收紧。10月份，资金周转率指数为49.0%，位于收缩区间，比上月回落3.5个百分点。反映出，一方面，物流企业的回款速度放慢，另一方面，由于财政资金和国内贷款增长均有所放缓，经济运行中的资金趋紧。

物流服务价格指数回升，成本利润双下降。10月份，物流服务价格指数回升1.6个百分点，回升至50.8%。受业务总量指数回落和国内成品油价格七连降影响，主营业务成本指数回落0.5个百分点，回落至56.2%，依然保持在较高水平；主营业务利润指数回落3.9个百分点，回落至50.0%。主营业务利润指数与主营业务成本指数之间的差距拉大，显示出企业经营存在较大压力。