“物流业发展中长期规划”的出台，铁总全面推出货物快运，阿里的上市…有人评论，物流行业天翻地覆，这一切，正印证着，物流不是曾经了的物流，我们该醒醒了。（更多解读，请继续看如下详文……）
铁总醒了 今年以来，铁总生猛，敞开收货，线路创新，服务变化，开放合作，这一切预示着铁总不是曾经的铁总，变革正在从量到质，未必势必影响行业大格局，占领发展一席之地。
跨界真了 听闻顺丰普运增长迅猛，德邦快递涨势不弱，佳吉小件差异来袭，菜鸟动作频频出招，互联网思维纷纷落地物流，诸多平台趋势待发，这一切预示着物流的不再是物流的事，物流不在是物流人在做，新兴跨界，物流正当时。
联盟多了 零担联盟，专线联盟，落地配联盟，海运联盟等等诸多联盟体正在物流领域合众连横以求生存，多方融合以求发展，这一切预示着如今的物流单打独斗生存并不易，联合时代共生存是必然。
服务重了 服务效率，服务时效，服务态度，服务形象，服务细节等正从高端需求，变为刚性需求，这样的物流让服务越来越沉重，也越来越重要，谁控制了服务，谁或许就将占领物流转型制高点。
赚钱少了 赚钱少，难赚钱正成为行业共识，虽有部分细分与企业有赚，大趋势却是越来越少，增长越来越缓。客户降成本，价格难上涨，效率不太高，成本仍飞涨，曾经的暴利时代正在走下神坛，微利时代成为趋势
创新多了 物流镖局，营销口水仗，事件营销，创新产品，增值服务，移动平台，智能硬件，创新工具，供应链整合等一系列微创新正在席卷物流业，未来仍将继续，创新成为物流新常态
需求碎了 碎片需求猛增长，整合要求更加高，大件赚钱更加难，谁都想去零拼整，这只是开始，并未结束。快速响应，及时服务是产业变革的基本走势，谁都想抓住了，但你没有修炼好，成功可能并不是你
管理难了 人更个性，业务更复杂，科技含量更高，地域更广，整合要求更强，这一切都让物流的管理变得更不容易，有系统不一定玩得转，有关系不一定搞得好，有良才不一定留得住，怎一个难字了得
竞争狠了 价格战不俗套，只是看谁更准，更猛，营销战更创意，对骂故事有激情，关系营销更隐蔽，社交、认同、物质与精神，看你防哪道，物流人不再是曾经的蛮干苦干，如今是智慧的比拼
精细强了 顺丰、德邦的成功，是精细物流，标准物流的成功，汽车物流的成长同样是精益物流发展的典范，如今没有基础，没有精细的内部管理，你想在未来的物流格局立足，恐怕是神马与浮云。
