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超100kg更抵 铁总抢快递饭碗

编辑: 系统管理员 文章来源: 湖南物流与采购 时间:2014年10月14日 00:00

     1kg货物火车快运10.3元低于快递公司

本报讯 (记者索冬冬)昨日,中国铁路总公司发公告称,将全面推出货物快运业务,取消对货物的品类、重量、体积、件数和批量的所有限制,对各种零散货物均敞开受理,在政策允许范围内实行与市场对接的收费标准,并向社会公布。分析指出,货运形势持续低迷、电商快递迅猛增长,倒逼铁总加速介入这一市场。

记者查询也发现,寄送一公斤货频普通快运价格为10.30元,与快递相比,更有竞争力,但配送时效上则稍逊一筹。

快递公司也在加强争夺货物快运业务,顺丰方面称将调整物流普运模式和价格,未来也将收取单票重量大于300kg的大货重货。

有业内人士也表示,快递物流与铁路仍将保持竞争合作的关系,未来铁路、航空等都将介入这一市场,行业将加速洗牌,而消费者受益选择更多。

铁总全面推货物快运

昨日,铁总方面称,进一步加大货运组织改革力度,全面推出货物快运业务,提供站到站、门到站(站到门)、门到门等全程物流服务,以应对快递、物流公司的强有力竞争。

目前,全国铁路所有货运营业站共计4200余个,将均开办快运业务。货物快运业务取消对货物的品类、重量、体积、件数和批量的所有限制,除法律禁止运输的货物外,对各种零散货物均敞开受理,并且全部按实际重量或体积受理。

铁总方面还表示,货物快运业务运费低于公路,在政策允许范围内,实行与市场对接的收费标准,并向社会公布,实现一口报价、一次核收。

遇经营困境 铁总抢快递市场

事实上,今年8月铁总称与知名电商和快递公司洽谈,现场商定快捷铁路货运服务方案,为电商快递班列规模化开行打下基础。业内普遍认为,铁总计划全面介入快递市场,缓解经营困境。

铁总数据显示,今年1~8月货运总发送量为203983万吨,同比下滑3.3%,货运总周转量同比下滑5.6%。此外,沉重的债务和业绩压力也逼迫铁总拓展增收渠道。

价格有竞争力 时效亟待提升

昨日,记者在铁路12306网站上,以广州到北京寄送一公斤的货物为例,包括上门取货及送货,计算后费用合计10.30元,低于快递公司的标准。在运输超过100kg重量的货物时价格优势更为明显。

在配送时效上,快递公司通常为1~3天,而普通快运则是从承运当日起4日内送达。

铁总方面表示,在各铁路局管辖区域内开行的货物快运列车,全程运行时间一般在24小时以内,在各区域开行跨区域的货物快运列车。

业内观点:快递PK铁总 消费者受益

此前对于大型货物,不少快递公司都是拒收,顺丰也是通过铁路运输,但承诺当日上门收货,根据路途远近“门到门”服务可在3~5天完成配送。快递公司也在加强争夺货物快运业务,目前包括顺丰、全峰等快递公司已经进入普货运输市场。昨日,记者从顺丰方面了解到,公司将调整物流普运模式和价格,未来也将收取单票重量大于300kg的大货重货。

有快递公司人士表示,除了与铁总合作之外,公司自身也搭好了良好的公路网,各种价格的时效产品是根据具体的运输量、线路等因素合理选择铁路、公路、航空等运输方式。

有业内人士也表示,快递物流公司与铁路仍将保持竞争合作的关系,未来铁路、航空等都将介入这一市场,行业将加速洗牌,而消费者受益选择更多。

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