应塔吉克斯坦共和国总统拉赫蒙、马尔代夫共和国总统亚明、斯里兰卡民主社会主义共和国总统拉贾帕克萨、印度共和国总统慕克吉邀请，国家主席习近平将于9月12日至19日对上述4国进行国事访问。

 

　　一位接近中国铁路总公司（下称铁总）的消息人士表示，中国和塔吉克斯坦所在的中亚地区在铁路合作方面，空间十分广阔，合作的领域包括铁路基建、机车车辆、铁路运输等。此次习主席访问塔吉克斯坦或许两国在铁路等交通运输合作方面会有一个新的突破。

 

　　自十八大以来，政治局常委的出访各国中，频率最高的无疑要数中亚国家。

 

　　资料显示，2013年9月，国家主席习近平访问土库曼斯坦、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦四国。2013年11月，国务院总理李克强访乌兹别克斯坦。2012年12月，中纪委书记王岐山访哈萨克斯坦，2014年8月，国务院副总理张高丽访土库曼斯坦。

 

　　就在不久前，习近平刚刚访问了中亚五国的毗邻国家蒙古，签订了一系列的合作协议，其中铁路合作是一个重要方面。

 

　　近年来，中国跟中亚五国和蒙古的铁路合作有长足进展。

 

　　以习近平即将出访的塔吉克斯坦而言，2013年7月23日，杜塔吉克斯坦国家铁路公司总裁胡库马图洛表示，塔吉克斯坦将获得中国提供的4200万美元贷款，用于修筑连接瓦赫达特与亚旺的铁路。

 

　　而蒙古方面，2014年4月7日，嘎舒苏海图中蒙合资铁路公司协议在蒙古国首都乌兰巴托签署。中蒙两国将修建中国甘其毛都至蒙古国嘎舒苏海图18公里口岸铁路，世界最大的未开采塔本陶勒盖煤矿向中国出口将更为便捷。

 

　　早在2013年10月25日，中国就跟蒙古签署了战略伙伴关系中长期发展纲要，其中铁路合作方面的内容主要有：双方支持中国企业根据市场原则积极参与蒙古新铁路建设的投资和承建工作。中方愿在乌兰巴托铁路改造和复线建设方面积极同蒙方和其他方开展双多边合作。双方将加快策克——西伯库伦、甘其毛都——嘎舒苏海图、珠恩嘎达布其——毕其格图、阿尔山——松贝尔等铁路口岸及其跨境铁路通道建设。双方加强过境运输合作，支持蒙古作为内陆国将本国矿产品销往第三国。

 

　　除基建之外，中国出口给中亚国家的铁路装备数量也在逐年增长。中国北车一位人士表示，跟俄罗斯关系密切的独联体国家，此前一直使用俄罗斯的装备，但其装备基本都用的是上世纪七八十年代的，目前都已经到了更新换代的时候，这块市场非常巨大。这其中当然也包括中亚国家。

 

　　资料显示，2011年，中国南车向哈萨克斯坦、土库曼斯坦出口机车，2012年与哈萨克斯坦国家铁路有限公司签订了约3.8亿元人民币的机车销售合同，2013年，签订了3.5亿元人民币的土库曼斯坦客车销售合同。中国北车于2011年7月与哈萨克斯坦水利供应有限责任合伙公司签订了价值约为 4.8 亿元人民币的铁路敞车销售合同，于2012年6月与哈萨克斯坦林果斯有限责任合伙公司、哈萨克斯坦水利供应有限责任合伙公司签订了总金额为人民币10.49 亿元的货车销售合同。

 

　　中国北车方面的人士表示，由于销售给哈萨克斯坦等中亚国家的火车车辆数量庞大，北车有意在哈萨克斯坦设立基地，以方便车辆运营维修和技术培训等。中亚地区已经成为北车最主要的海外销售地区之一。

 

　　在铁路运输国家合作方面，中国目前方兴未艾的中欧班列，其西部线路都需要经过中亚国家，例如其中的重庆——杜伊斯堡、成都——罗兹、郑州——汉堡、武汉——捷克、波兰四个班列，均是出中国的阿拉山口，经哈萨克斯坦、白俄罗斯、俄罗斯进去中西欧地区。

 

　　中铁集装箱公司副总经理钟成表示，目前中欧班列在经过沿线国家时，在一些技术标准、法律风俗、通关手续方面尚有一些不尽如人意的地方，如果中国与这些国家能够签署更加明确和全方位的铁路运输合作协议，未来中欧班列的前景将更加广阔。