众所周知，铁路货运以“大宗商品”运输为主，而“大宗商品”运输主要受制于国家经济状况和稳定合作关系的影响，因此，铁路货运改革一年以来，虽举措频频，却受到了宏观经济下行压力的影响，特别是铁路货运原有运输优势方面的煤炭、钢铁、矿石等大宗货物受经济影响更大，以致改革压力重重。

“欲求木之长者，必固其根本;欲流之远者，必浚其泉源。”深究货运两个要素，一方面是“物”，一方面是“流”。铁路一系列改革已使“流”越来越便利，而“物” 受“大宗商品”制约，那么，要突破现有瓶颈，以稳“大件”，拓展“小件”为方向，进军零散货物运输市场不失为一剂“良方”。

随着网络购物的兴起，以运量零星、到站分散、品种繁多、包装不一等为特点的零担货物，在现代物流中已占有越来越大的比重，零散货物市场明显占据着货运市场的半壁江山。7月以来，铁路以电商班列试水零散货物市场，博得了民众和快递业的青睐。8月1日，京沪电商专列还未正式开通，顺丰速运就包下整条专列之举，足以看出快递业对铁路零散货运的“热捧”。

如今，广铁集团推出小件散货直达运输业务之举，为铁路做强、做大零散市场又开辟了一条捷径。据了解，此次广铁集团计划开行的直达零担车，具有“多、快、好、省”四大优势，创新了“全天候收货、大面积收货、异地收货”三大收货方式，同时还与社会物流企业合作承揽铁路零担货物。办理方法极为便利：货主可用12306电子商务系统和手机微信“我要发货”平台办理，也可拨打12306和车站营业厅电话办理，或到车站营业厅和各揽货点现场办理，甚至还可以通知工作人员上门办理。

由此可见，拓展零担货运不仅是铁路货运改革突破大宗商品运输瓶颈的良策，也是铁路打开的一扇便民之窗。货运流程的简化、专线的开通、直达零担车的开行，使得零散货物运输更省时、省力、省心，既为快递行业添加了强劲“帮手”，也为民众货运送上了最佳选择。

笔者相信，铁路零担货运以其成本低、不受天气影响、准点率高等优势，一定能为民众带来新鲜的货运体验，也一定能助推零散货物运输进入高质快速的全新时代。笔者也希望，铁路货运能朝着便民利民的方向继续改革的步伐，为民众货运带来更切实的便利和实惠。