一方面，我国社会物流总额已经接近200万亿元，每年发送的快递近100亿件，物流成为经济发展、人民生活不可或缺的中间链条；另一方面，物流业成本高、信息化程度低、资源分散等问题仍未得到很好解决。迟迟收不到快递，对于百姓来说可能只是添了一些麻烦。对于企业来讲可能意味着一次活动、一笔生意的彻底失败。

“全国有上百万个物流公司，平均下来，每家公司只有2.5辆车。”专家表示，我国物流业资源分散、组织化程度低、市场秩序差，甚至出现超载、偷漏税等违法行为，必须加速整合。以前制造业、商贸业基础很分散，需要的物流服务也很简单。现在是大市场，就需要有大物流。比如以前牛奶、肉制品的生产、销售是分散的，现在一般是集团化生产，相关的物流业也随之标准化、信息化。

“国务院常务会议已经确定，要推动物流企业规模化。推进简政放权，支持兼并重组，健全土地、投融资、税收等扶持政策，培育发展大型现代物流企业，形成大小物流企业共同发展的良好态势。这对解决当前物流业小、散的现状意义重大。”中国物流与采购联合会会长何黎明指出。

去年以来，我国物流企业业务调整的动力增强，如更多运用信息化手段、提供供应链一体化服务、企业加快兼并重组等，行业整体转型升级的步伐正在加快。“物流业的核心价值就在于整合，这也是现代物流业区别于传统的运输、仓储行业的主要特征。近年来，物流市场兼并重组不断升温，据不完全统计，2013年就有20多起兼并重组事件，主要涉及快递、公路快运、冷链物流、化工物流、物流地产等领域。”何黎明说。