网购容易 快递不易
 

　　河南济源大峪镇桐树岭村的蔡小姐前些年最开心的就是去镇上赶集，自从有了网络，蔡小姐再也不满足于路途遥远、品种单一、质量参差不齐的村镇大集。“网上什么都有，便宜又时尚，我们村里的年轻人现在都喜欢在网上买东西。”蔡小姐兴奋地说到。“不过就是快递不太方便，目前除了EMS没有其他快递公司能到大峪镇，更别说我们村里了。”蔡小姐补充说，即便是EMS也不送到村里，只送到镇上固定的邮政网点，在网上买东西本来就图个方便便宜，EMS的费用高，一般很少有人用。
 

　　电子商务打破了农村原有的消费局限，拉近了农村和城市的距离，使农村居民的消费环境、消费内容、消费方式乃至消费理念实现了转变，与城市居民站在了同一个消费圈里。然而，最让农村网民郁闷的就是快递不上门带来的物流配送问题，蔡小姐也是让快递寄到市里同学家，自己再去市里取。
 

　　记者采访发现，相比中国邮政的EMS，农村网民当然愿意选择又快又便宜的民营快递公司。然而，农村网点偏少是民营快递公司共同的特点。“目前，我们在济源市的网点还到不了村一级，乡镇一级也不能完全覆盖，只有离市区近一点的几个乡镇有网点。”圆通快递济源市分公司快递员宋先生告诉记者。
 

　　记者了解到，近几年，快递公司已经明显加快了县域乃至乡镇网点的布局速度，比如济源市共有11个乡镇、5个办事处，现在只有四五个较远的乡镇没有网点，其他的均已覆盖，但仍然无法满足农村网民的需求。“原因很简单，业务量规模不够。快递公司网点的多少总体上还是要与业务量相匹配，我们在济源布点的乡镇基本上都靠一些固定的客户，这些网点几乎都只能保证不亏损，好一些的也只是微利，企业无法做到不计成本大面积地布局乡镇甚至农村。”宋先生告诉记者，同时由于订单量少，有网点的乡镇往往只配备1至2名快递员，为乡镇中心及附近客户送货上门，较远村子的客户只能自提。
 

　　加速终端布局 发力乡镇市场
 

　　“截至2013年12月底，全国3238个区县级城市，韵达快递已开通2900余个，开通率达90.4%。”韵达快递相关负责人告诉记者，接下来，韵达快递将相继展开全国范围内的“下乡”工作，争取让韵达快递的网络延伸至乡镇和农村，持续扩大网络覆盖面，为广大客户提供更优质的服务。
 

　　去年国务院印发的《关于促进信息消费扩大内需的若干意见》中指出，要拓宽电子商务发展空间，完善智能物流基础设施，支持农村、社区、学校的物流快递配送点建设；今年1月，国家邮政局提出重点推动快递企业“向下”、“向西”和“向外”拓展，启动“快递下乡”工程，推进“快递西进”工程，快递企业纷纷响应。
 

　　5月13日，韵达快递宣布签约首家县级超市，进一步发力农村终端，加强县乡镇布局，这一举措将民营快递“下乡”风潮推至新的高点。如果说“通达系”最近几年在县镇网点布局早已不足为奇，从今年起，一直以“直营”、“商务”为显著标签的顺丰速运，也开始发力乡镇市场。
 

　　顺丰速运官网的数据显示，顺丰速运目前已建有7800多个营业网点，覆盖国内300多个大中城市及1900多个县级市或县区。2014年顺丰速运服务范围将新增333个县区，同时，5月顺丰速运服务范围新增41个县区，其中包括云南、山西、西藏等中西部地区。据了解，从今年年初开始，顺丰速运内部就已经开始就农村网点的布局进行尝试，重点放在鼓励顺丰内部员工创业上，且只针对顺丰内部员工开放。
 

　　近日，京东也开始下乡，挂牌河北便利店，未来，村民们能在“国大—京东”线上便利店下订单，商品将通过便利店的物流体系，送抵最近的农家店，完成农村配送的“最后一公里”。
 

　　此外，阿里巴巴此前投资海尔日日顺物流，就是看中海尔日日顺物流的农村市场，海尔日日顺物流在全国有7600多家县级专卖店，26000个乡镇专卖店，19万个村级联络站。也就是说，差不多全中国3个建制村就能共用一个日日顺的联络站，每个乡镇有将近5个日日顺联络站，每个县平均都有3家以上的县级专卖店和将近10个乡镇专卖店。阿里巴巴为了把淘宝深入到中国最基本的建制村，布局物流最后一公里。
 

　　“农村有数亿潜在网购人群，且农业互联网化是趋势。”中国物流与供应链管理高端联盟理事黄刚指出，无疑，近年日益崛起的农村网购直接拉动了农村快递。
 

　　搭建公共平台 形成市场对流
 

　　一方面快递企业响应国家号召，加快布局农村市场，目前大部分快递企业的营业网点都已建到乡镇市场；另一方面快递企业又坦言开拓农村市场成本过高，业务量不能满足企业盈利需求。如此看来，“快递下乡”会面临怎样的困局？先行的快递企业又打算如何破局？
 

　　“快递属于竞争性行业，并非普遍服务，即使国家有政策，也要按照市场竞争的规律进行，需求决定快递工程。”中国快递物流咨询网首席顾问徐勇对记者说，很多快递企业已经在东部地区的乡镇甚至农村积极布局，而中西部的村镇覆盖率仅占10%至20%，中西部业务量少，同时物流成本相比东部地区要高出5倍至10倍甚至更多。
 

　　事实也是如此。韵达快递相关负责人告诉记者，韵达发力区县级城市及农村终端配送，除了积极响应国家邮政局的“快递下乡”工作要求，更是韵达快递顺应市场发展趋势和客户要求的必然选择。顺丰速运的相关负责人也表示，乡镇网点的开设是顺丰综合考虑的结果。就需求而言，比如公司的客服也会接到业务咨询，消费者会问其附近有没有公司的网点。此外，对于农村网点的业务密度通状况、地理环境等，公司都会进行衡量。
 

　　业内专家认为，快递的农村市场的确很大，但目前县域市场网点的建设还只是开始，处于一个探索阶段。尽管目前大部分快递企业都已将网点建设到乡镇市场，但却并未能迎来火爆的场面。乡镇甚至村级消费市场的业务量很有限且配送成本很高，网购件的利润又很低，很多快递公司对于农村市场，尤其是准备开拓的乡镇市场仅是尝试与探索，并未过多考虑成本经营方面的问题。
 

　　“哪怕是为快递企业搭建一个集约型的公共场所，快递企业通过这个平台来拓展农村市场，将会大大降低配送成本。”一位业内人士对记者说，比如，河南省漯河市的“快递驿站”，通过整合资源，解决快递末端投递难题。记者了解到，很多快递企业是在大趋势的引导下布局农村市场，都期望国家能够给予一定的优惠政策。
 

　　徐勇认为，目前我国正从实物消费向服务消费转型，快递属于服务消费，而农村市场主要是以实物消费为主，如果快递企业想要在农村市场开拓一片天地，还需进一步培育。在徐勇看来，一方面国家可以出台扶持政策，帮助提高农民的信息化水平或加大农民的服务消费；另一方面可以鼓励农民向外出售一些土特产，或鼓励中西部在外打工的人群以网购方式给家里送东西，形成市场对流。
 

　　“快递下乡”模式
 

　　“赶街”项目
 

　　2013年5月，浙江省遂昌县开始实施农村电子商务“赶街”项目建设。当年7月至12月，当地建成100个村级赶街网点，为村民提供代购、基础缴费、物流中转配送服务约2.4万余次，其中代购金额48万元。同时借助网点，村民还可发布农产品供求信息，“赶街”项目还计划独立建设本地物流配送部门。阿里巴巴旗下淘宝网和研究中心支持了浙江的“遂昌模式”。
 

　　“快递驿站”
 

　　“快递驿站”是河南省漯河市实施“快递下乡”工程的一部分，目的在于通过整合资源，解决快递末端投递难题，推动快递企业延伸服务范围，拓展发展空间，进一步激发城乡经济活力。目前已经有顺丰、申通、圆通、中通、韵达、宅急送、天天等快递企业进驻，首日的快件派送量就达66件。乡镇投递主要问题是服务范围和派送频次跟群众的需求相比存在较大差距，快件延误、丢失的风险较市区和县城要高一些。