据广铁集团长沙货运中心霞凝物流车间主任丁亚彬介绍，霞凝至深圳城际货运班列实行客车化运输组织方式，向客户承诺“从装车点到卸车点”的全程运到时限，每天上午定时发车，全程运行时间控制在36小时以内，并比照快速旅客客车对相关运输环节实施班列晚点考核。

　　“过去长沙至深圳876公里的距离，铁路货运时间需要耗时70个小时以上。客车化城际货运班列开通以后，运输时间节省了近一半，每车运费相比公路运输也可以节省20%以上的物流成本，我很看好城际货运班列的市场前景。”霞凝至深圳城际货运班列的首个客户湖南招商局国际有限公司副总经理郑少平对记者表示。

　　据了解，过去湖南出口货物主要是选择江海联运走华东方向，即通过船舶运经湘江、长江抵达上海港，再出口国际市场。霞凝至深圳城际货运班列，为湖南货物出口增加了一个新的、不受气候条件限制的运输途径。尤其是每年秋冬枯水季节，城际货运班列将提供可靠的运输支撑。

　　据悉，为推进铁路货运组织与现代物流市场的对接，广铁集团从5月份起，还将陆续推出广州至怀化、长沙东至广州江村等线路的客车化城际货运班列，满足企业对零散白货运输时效的要求。