统计数据显示，2013年全国社会物流总额197.8万亿元，按可比价格计算，同比增长9.5%，社会物流总费用与G D P的比率为18.0%。2013年社会物流总费用10 .2万亿元，其中运 输 费 用5 .4万 亿 元 ，同 比 增 长9 .2%，占社会物流总费用的比重为52.5%。

　　中国物流信息中心分析师曾庆宝指出，我国社会物流总费用与G D P的比率高于美国、日本和德国9.5个百分点左右，高于全球平均水平约6.5个百分点，高于“金砖”国家印度和巴西5～6个百分点左右。与此同时，全社会物流企业收入增速低于全社会物流费用增速，物流企业普遍盈利能力偏低。

　　2013年1-11月份，重点物流企 业 主 营 业 务 收 入 利 润 率 仅 为4.1%，低于同期的规模以上工业企业主营业务利润率1 .4个百分点。业内人士表示，税负重和流通成本高是物流企业盈利能力弱的主要原因。

　　曾庆宝表示，我国流通模式粗放，以供应链为主的现代流通体系建设进展相对缓慢，社会物流资源缺乏有效整合、不能集约使用，导致物流效率偏低、费用偏高。另外，社会资源周转慢、环节多、费用高。

　　专家表示，经济发展需要增强内需拉动经济的主引擎作用，而物流在拖内需的后腿，解决物流成本高企的问题已经上升到国家层面。2014年政府工作报告提出，要深化流通体制改革，清除妨碍全国统一市场的各种关卡，降低流通成本，促进物流配送、快递业和网络购物发展。