物流运行稳中向好

　　中国物流与采购联合会28日公布数据显示，前三季度，全国社会物流总额145.7万亿元，按可比价格计算，同比增长9.5%，增速较上半年回升0.4个百分点，较一季度回升0.1个百分点，整体上物流需求呈现稳中回升的基本特征，但仍较去年同期回落0.1个百分点。

　　“从行业运行的外部环境来看，四季度国际经济仍将延续复苏态势，国内经济有望保持平稳增长。在此背景下，物流行业具备保持平稳运行的基础和条件。”中采联在公开报告中说。

　　报告称，预计四季度物流运行将延续平稳增长态势，其中，受经济调整转型影响，传统大宗商品物流需求增速难见明显回升，而快递速运、一体化物流以及供应链管理服务等高效高端物流需求仍将保持快速增长；物流业转型升级继续推进，“结构调整、业务转型和模式创新”仍将是物流企业维持生存和促进发展的基本路径。预计全年社会物流总额增速在10%左右。

　　物流成本仍较高

　　物流成本居高不下的问题一直是市场关注焦点。数据显示，前三季度，社会物流总费用7.0万亿元，同比增长9.1%，增速低于社会物流总额现价增速2.5个百分点。社会物流总费用与GDP的比率为18.0%，与上半年基本持平，但较去年同期回落0.1个百分点；每百元社会物流总额的物流费用为4.79元，较上半年下降0.01元，较去年同期下降0.11元。

　　尽管从数据中可看出，物流成本呈现缓和与改善迹象，但事实上，与世界平均水平相比，我国物流成本仍较高。我国社会物流总费用与GDP比率一直徘徊在18%左右，比世界平均值高6.5个百分点，直接影响了经济运行质量和效率。

　　营改增加重物流企业负重

　　受物流服务价格回升和物流市场需求增加带动，物流企业效益有所好转。9月份，LPI中的主营业务利润指数回升1.2个百分点，回升至51.6%，连续两个月保持在50%以上。

　　但值得注意的是，物流企业仍面临诸多困难，包括税收负担较重，融资困难、受资本市场冲击较大，资质审批与物流快速发展不相适应等。

　　近两年，国家启动营改增试点，但中采联指出，营业税改征增值税增加了物流企业负担。

　　其具体分析称，这主要是抵扣项目不健全。服务于小微型企业的物流企业无法得到增值税进项抵扣发票；铁路运费细化改革后，电气化费和分流费无法抵扣；物流行业属于轻资产行业，可抵扣项目较少；物流企业的人工成本占经营成本的绝大部分，而在增值税体制下，人工成本得不到抵扣；增值税补贴速度较慢等等。这些因素使物流企业实际税负不降反升，不利于第三方物流企业的发展。

　　此外，中采联还表示，国际货代业取消了差额纳税政策，由于上游国际运输执行免税和零税率政策，国际货代业没有进项税抵扣，如果全额征税，绝大多数企业将出现严重亏损。这就会导致部分物流业务转移至国外企业，国内相关企业经营更加困难。