首页

高铁快递昨启动,城际可“当日达”

编辑: 系统管理员 文章来源: 湖南物流与采购 时间:2013年6月16日 00:00

     铁路货运组织改革昨起正式拉开帷幕,这是中国铁路总公司成立3个月来实施的第一项重大市场化改革,标志着铁路货运将全面走向市场。今后,铁路货运手续大大简化,将推行“门到门”全程物流服务和全程“一口价”收费,以前货主要车皮需要找关系、“批条子”的情况将受到遏制。同时高铁快递业务也将推出。

  铁路总公司用货运改革打头阵

  中国铁路总公司自3月14日成立,在其成立3个月之际,打响了市场化改革“第一枪”:货运组织改革。

  在改革之前,铁路货运“门难进、脸难看、手续繁琐”,客户办理货运要用一个“请”字,不仅要申报请求车计划、申报月度计划,还要联系货物的受理和装车;不仅要找铁路货运部门,还要联系铁路调度和运输部门,而且收费项目繁多,收费主体各异,整个过程比较繁杂和缺乏效率。

  货运改革之后,铁路总公司向客户作出了“简化受理、随到随办、规范收费、热情服务”的承诺。改革后,铁路货运受理手续大大简化,取消了货运计划申报、请求车、承认车等繁杂手续;受理渠道也大为拓宽,客户可以选择电话、12306网站和营业所直接办理等5种形式联系发货;同时,随到随办,大力发展铁路“门到门”全程物流服务,收费也将实行“一口报价、一张货票核收”。铁路业内人士透露,铁路货运价格低廉,安全性高,一直是客户青睐的对象,但因为货运运力有限,有限的运力便成了“紧缺资源”:发送货物要托关系要车皮、批计划,碍于计划层层审批,而货物又不能等,不少货主只能提前瞒报虚报。货运组织改革后,所有货物都“实货制”办理运输,以往虚报的情况将不再存在。

  “高铁快递”成亮点

  值得注意的是,此次货运改革中的一大亮点是高铁快递业务的推出。据介绍,“高铁快递”是利用高铁确认列车(每条高铁线路每天最早开行的一列不载客动车组)和载客动车组列车,提供城际间“当日达”或“次晨达”等小件包裹快运服务。

  有数据显示,目前国内快件运输80%是用汽运,15%是航空,依靠铁路等其他形式的还不足5%。目前我国铁路在大宗商品运输上占有很大优势,但是在快递上却呈现劣势,在民营企业和外资企业的夹击下,铁路在快递方面急需改革,开辟新的盈利空间,否则将会被市场淘汰。

  数据显示,“高铁快递”具有一定的成本优势。从广州到长沙的快递成本,航空方式约为2元/公斤,汽车方式约为0.3-0.4元/公斤,高铁运价为1.5元/公斤,成本较航空低25%。中通、顺丰、韵达等快递公司在接受媒体采访时表示,“高铁快递”开通后肯定会考虑开展此业务,这将减少企业的成本。

  业内分析,“高铁快递”短期内不会对快递行业产生很大的冲击,但会对一些区域性的快递和航空快递产生影响。虽然“高铁快递”在成本方面优势明显,但短期内终端消费者还无法享受快递成本下降带来的实惠。他表示,日常客运高铁的货物装载量有限,对于实际运输效果作用不大。如果“高铁快递”业务要全面开展,需要订造货运专列,以及重新改造沿线车站用于装卸的月台,因此,“高铁快递”短期内不会对快递行业形成明显影响。

联合会专区   |    行业资讯    |    通知公告    |    企业评估    |    政府之窗    |    教育培训    |    专家之窗   |    合作之窗    |   联系我们

地 址:湖南省长沙市芙蓉区天雄路118号   电 话:0731-81865607   E-mail:HNWLYCG@126.COM
版权所有:湖南省物流与采购联合会