铁路货运“市场化”改革是今年铁路工作重点之一
5月20-21日,中国铁路总公司全路货运改革工作会议在北京召开,对全面实施货运改革工作作出部署。铁总总经理盛光祖及18个铁路局局长均出席了会议并发言。盛光祖强调要简化货运受理方式、实行“实货制”运输改革、清理和规范货运收费、发展“门到门”运输等。这是继4月份铁总召开全路电视电话会议部署推进货运组织改革,且铁总运营部门与电力、煤炭、钢铁等行业协会座谈了解各行业形势后的首次货运改革全体工作会议。我们认为,货运“市场化”工作改革是今年的铁路工作重点之一。
　　各路局具体工作已经开展
　　根据我们的渠道和媒体报道,我们看到各路局已经开始了改革的具体工作,如上海局、北京局、郑州局、南昌局、广铁集团等。具体措施包括成立货运营销中心、开展货源市场调查、货运班列试点、与政府签订战略合作协议来共同推进铁路物流发展等。
　　点评:自上而下及市场压力推进改革
　　1-4月份全国铁路货物发送量完成13亿吨,同比下降2.25%,货运形势特别是大宗商品货运并不乐观。我们认为市场压力是促进铁总公司开展“市场化”改革、开拓新货源的重要推动力之一。而从政策层面来看,铁路改革是本届新政府的重要改革领域之一,货运市场化改革是铁总公司迈出改革的第一步,我们认为将自上而下大力推行。
　　预计改革将长期利好铁路运营商
　　我们认为与其他运输方式比铁路货运具备较强的成本优势,目前短处在于机制僵化,而市场化改革是打破这一僵局的积极开端。虽然不可一蹴而就,但改革将长期利好铁路运营商。我们重申大秦、广深A和铁龙物流的“买入”评级。